lundi 18 avril 2011

Cuves à carburant

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Faciles à utiliser et à installer, nos cuves à carburant vous permettent de stocker gasoil, fuel et mazout de manière sûre et pratique, tout en étant conformes aux normes environnementales en vigueur. Ces citernes sont équipées d'une double paroi qui permet, en cas de fuite ou de débordement, de contenir le fioul entre les deux parois et ainsi d'éviter une éventuelle pollution de l'environnement. Ces citernes existent en plusieurs capacités.

Des réservoirs de même nature, s'ils sont de même capacité et de même hauteur, peuvent être mis en batterie en vue de constituer un stockage d'une capacité globale au plus égale à 10.000 litres. Leur interconnexion doit être réalisée à leur partie supérieure. Ils doivent être installés au même niveau. Toutes les parties métalliques du stockage et de ses accessoires (canalisations, robinets, etc.) susceptibles d'être au contact avec des hydrocarbures doivent être reliés électriquement entre elles, au moyen d'une liaison équipotentielle.

 

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jeudi 14 avril 2011

Zones explosibles : protection ADF ou ATEX ?

ENROULEURS ATEX

 

Préambule : dans toute zone ATEX, il faut utiliser du matériel normalisé ATEX

 

Mais, le choix d'enrouleurs et d'équilibreurs certifiés ATEX est limité.

Si on trouve facilement des enrouleurs automatiques de tuyaux certifiés ou autocertifiés ATEX, 

par contre il n'y a pas d'enrouleurs de câble électrique certifiés ATEX (seuls quelques enrouleurs de mise à la terre le sont).

Enfin, depuis 2010, il y a des équilibreurs ATEX.

Voir ces matériels et la réglementation détaillée sur le site www.enrouleurs.com, dans ses "pages conseils".

 

ADF (Anti Déflagrant) ou ATEX ?

 

La norme européenne ATEX est beaucoup plus rigoureuse que la norme ADF mondialement utilisée.

 

Voici 3 points forts et novateurs des directives ATEX :

 

- Prise en compte du risque explosion pour les équipements électriques mais aussi mécaniques, ce qui est totalement nouveau.

- Réflexion globale sur le process et son pilotage et non simplement équipement par équipement.

- La grande majorité des équipements répondant à la norme ADF n'est plus conforme face aux directives ATEX."

(source : l'Euro Info Centre Nice Côte d'Azur)

mardi 5 avril 2011

Le transport de fioul

 

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Le transport de fioul ou gazole en GRV (grand Récipient Vrac) est régi par l’ADR (accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route. En vigueur en France depuis le 1er juillet 1997, cet accord est régulièrement mis à jour, la dernière version étant l’ADR 2009).
L’arrêté ADR impose, entre autres, une formation du conducteur, une signalisation spécifique du véhicule, et divers documents de transport. En outre, l’arrêté ADR définit les caractéristiques et contraintes aux quelles doivent répondre les réservoirs de transport.
Les paragraphes 1.1.3.1 & 1.1.3.6 de l’annexe A de l’arrêté ADR prévoient les exemptions suivantes :

- Les prescriptions de l’ADR ne s’appliquent pas au transport effectué par des entreprises accessoirement à leur activité principale, tels qu’approvisionnement de chantiers de bâtiment ou de génie civil, ravitaillement d’engins agricoles ou travaux publics,...
- Les quantités ne doivent pas dépasser 450 litres par emballage

- La quantité totale par “unité de transport” (véhicule) ne doit pas dépasser 1000 litres (pour du fioul ou du gazole)

- Des mesures doivent être prises pour éviter toute fuite dans des conditions normales de transport.

 

Retrouvez l'ensemble de la gamme sur cuve.gedo.fr

 

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